近日，濰煙鐵路建設現場捷報頻傳，再次取得重要進展。4月23日,隨著煙臺上行聯絡線特大橋最后一榀長32.6米、重370噸的單線箱梁在42號墩與煙方臺支座上平穩落定，標志著濰煙高鐵全線箱梁架設任務圓滿完成，為工程建設按期開通奠定了堅實基礎。

濰煙高鐵正線全長237.3公里，全線共設9座梁場，承擔著昌平特大橋、福山特大橋、濰煙左線跨青煙直通線特大橋等98座橋梁共4735孔箱梁的預制任務。

為確保運架梁施工有序推進，全線自2021年6月26日啟動架梁以來，濰煙高鐵公司積極協調、優質服務，多次組織各參建單位召開施工方案審查會、專家評審會，精心研究施工方案，確保方案高效可行；強化現場安全質量管理，努力創造良好的外部環境，為運架梁任務保駕護航；運用科技手段，通過增添智能設備，改造升級架橋機智能化監控系統，加裝架橋機動平衡壓力傳感器等措施，確保架橋機安全受控。

各參建單位在施工過程中克服了膠東半島大風暴雪天氣、運架梁設備反復穿越隧道和市區、反復跨越濰萊高鐵、海青鐵路、龍煙鐵路、青榮城際等繁忙運營線路帶來的各種困難；尤其是在跨越青煙直通線地段，面臨半徑500米小曲線、縱向-29.82‰大坡度的施工工況，極大增加了箱梁架的安全風險，全體參建人員經受住了嚴峻考驗，大家團結一致，不懈努力，辛勤付出，最終迎來了濰煙高鐵全線橋梁貫通！

653個日夜斗轉星移，正是建設者們的堅守和奮斗，才有了今天的成果。五一勞動節將至，讓我們向建設者們致敬，感謝他們為山東高鐵事業做出的巨大貢獻！

目前，濰煙高鐵橋梁、隧道、路基等線下工程已基本完工，無砟軌道和附屬工程施工正在有序推進；5座新建站房已全部封頂，正在進行二次結構、管線安裝和裝飾裝修施工；四電工程房屋封頂率達89.6%，接觸網支柱組立完成83.6%，各設備已陸續進場安裝。全線各工程預計在今年11月具備靜態驗收條件。