4月1日上午，萊榮高鐵鋪軌施工現場，隨著第一組500米長軌緩緩入槽，由萊榮高鐵公司投資建設的萊榮鐵路正式進入全線鋪軌階段。

萊榮鐵路正線鋪軌總長380鋪軌公里，由中鐵四局集團承擔鋪軌施工任務。針對工程線管理區間長、多單位交叉作業等復雜工況，萊榮鐵路在鋪軌過程中，將使用集成無線網絡傳輸、定位導航等技術的工程線信息調度指揮系統，實現調度指揮智能化、信息化、可視化，提高現場行車調度效率，確保工程線行車安全。萊榮鐵路首鋪方向由鋪軌基地向榮成方向鋪設，鋪通后轉場往萊西方向鋪設，每天可鋪軌10至12鋪軌公里，計劃2023年5月底完成全線鋪軌施工，6月初完成鋼軌放散鎖定工作，7月初達到聯調聯試條件，10月底具備開通運營條件。

萊榮鐵路開通后，將進一步完善區域鐵路網布局，解決膠東半島處于山東綜合交通網絡末端的問題，對打造半島1小時、省內2小時、首都4小時高質量交通圈，方便人民群眾便捷出行、推動半島地區與省內其他地區融合發展具有重要意義。

萊榮鐵路位于山東省膠東半島東南部沿海地區，線路起自青島萊西市，經煙臺萊陽市、海陽市，威海乳山市、南海新區、文登區至榮成市，全線設萊西、萊陽丁字灣、海陽、乳山南、威海南海、文登南、榮成7座車站，全線設計時速350公里，正線全長192.814公里，其中：路基41.978km，占線路全長的21.77%；橋梁63座131.003km，占線路全長的67.94%；隧道13座19.833km，占線路全長的10.29%，最長的隧道為玉皇山隧道6.058km。