11月29日，由濟(jì)青高鐵公司投資建設(shè)的濰煙高鐵再次迎來(lái)重要進(jìn)展，煙臺(tái)西站站房主體結(jié)構(gòu)成功封頂，下一步進(jìn)入鋼結(jié)構(gòu)、二次結(jié)構(gòu)及裝飾裝修施工階段，預(yù)計(jì)2023年4月完成粗裝修、8月完成外立面施工、10月底具備靜態(tài)驗(yàn)收條件。

濰煙高鐵正線設(shè)昌邑站、平度新河站、萊州站、招遠(yuǎn)站、龍口市站、蓬萊市站、煙臺(tái)西站、福山南站、芝罘站9座車(chē)站。其中昌邑站、芝罘站為接軌站。當(dāng)前全線共有7座站房施工，新建站房5座，目前4座站房已完成主體結(jié)構(gòu)施工；改造站房2座，已完成部分雨棚主體結(jié)構(gòu)施工。

煙臺(tái)西站位于煙臺(tái)市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)大季家街道，項(xiàng)目建成后將與緊鄰的煙臺(tái)蓬萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)、煙臺(tái)港西港區(qū)、疏港高速共同構(gòu)筑形成空、海、鐵、公多位聯(lián)動(dòng)的立體化交通體系，對(duì)提高膠東半島交通便捷程度、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

煙臺(tái)西站站房規(guī)模15000㎡，是濰煙高鐵全線規(guī)模最大的站房，采用天橋進(jìn)站、地下通道出站的交通組織方式，底層設(shè)進(jìn)站廳，其上兩層為候車(chē)廳和配套用房。以居山傍水之站為設(shè)計(jì)理念，梁柱一體的主體框架猶如船艙龍骨，屋面結(jié)合景觀朝向延伸并出挑，猶如海鷗展翅，完美體現(xiàn)現(xiàn)代化濱海新城開(kāi)放包容的城市性格與地域特征。項(xiàng)目于今年6月9日開(kāi)工建設(shè)，施工過(guò)程中，濟(jì)青高鐵公司相關(guān)部門(mén)及煙臺(tái)站改指揮部組織參建單位堅(jiān)持防疫生產(chǎn)兩手抓，通過(guò)合理優(yōu)化各項(xiàng)方案，克服疫情、鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全壓力、站房結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜等諸多困難，保證了項(xiàng)目建設(shè)高質(zhì)量快速推進(jìn)，開(kāi)工30天，完成站房范圍內(nèi)5萬(wàn)余方土方開(kāi)挖；60天時(shí)間完成全部256根樁基施工；70天時(shí)間，完成包含1.5萬(wàn)立方米混凝土和2300余噸鋼筋的主體結(jié)構(gòu)施工。

截至目前，濰煙高鐵全線橋梁下部結(jié)構(gòu)、連續(xù)梁、支架現(xiàn)澆梁和隧道工程全部施工完成，路基基本完成，全線9座梁場(chǎng)中有7座已經(jīng)完成制梁、3座已經(jīng)完成架梁，站房工程陸續(xù)封頂，無(wú)砟軌道、四電工程全面開(kāi)工。下一步，濟(jì)青公司將繼續(xù)精心組織抓生產(chǎn)、全力以赴保投資，確保疫情防控、安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定，以更加飽滿的熱情和更加昂揚(yáng)的斗志，高標(biāo)準(zhǔn)抓好后續(xù)工程施工，確保工程按期順利開(kāi)通。