6月9日0時23分，萊榮高鐵跨青榮城際鐵路（116米+116米）轉體橋緩慢轉動，在青榮城際鐵路上空實現精準對接，萊榮高鐵架梁通道上關鍵控制性工程順利合龍，為全線按期建成通車奠定了堅實基礎。

轉體橋重18000噸，長度233.6米，橋墩兩側懸臂各長116米，轉體高度23.6米，曲線半徑1300米，是國內跨越高鐵最大懸臂單線轉體橋。該橋共分51個節段，其中0#段采用支架現澆法施工，其余50個標準節段采用掛籃懸臂澆筑法對稱施工。

  該轉體橋跨越青榮城際鐵路，且臨近藍煙鐵路，兩條線路每日通過列車52列，白天平均14分鐘左右就會通過一輛列車，轉體施工安全風險大，技術標準高。為減少橋梁施工對既有鐵路的干擾，保證鐵路運行安全平穩，施工采用“先建后轉”的方法，建設、設計、監理、施工等單位反復對設備調試、試轉角度、技術測量、既有鐵路安全等各項準備工作進行詳細核實，在夜間列車停運期間實施轉體合龍，確保一次轉體成功。轉體歷經正常轉動、減速轉動、點動轉動三個階段，最后進行姿態精確調整，歷時26分鐘，完成22.5°轉體。

   這座轉體橋東接建設中萊榮高鐵，西接濰萊高鐵，使兩條高鐵實現空中對接.屆時，濟鄭高鐵、濟青高鐵、濰萊高鐵、萊榮高鐵四條高鐵將形成一條橫貫山東的時速350公里的快速旅客通道。