5月6日凌晨，歷時110分鐘，目前國內跨京滬高鐵轉體角度最大、噸位最重的轉體梁——魯南高鐵高上1號特大橋轉體梁在山東省曲阜市息陬鎮境內魯南高鐵施工現場成功完成轉體，魯南高鐵與京滬高鐵美好邂逅。

魯南高鐵高上1號特大橋全長3325.9米，在29#-30#墩處跨越京滬高鐵遼河1號特大橋，與京滬高鐵交叉角度61°，采用2X48米T構轉體連續梁，總高度為26米，轉體重量4522.4噸。該轉體梁與京滬高鐵既有線路AF線最小距離僅6.2米，安全管理形勢異常嚴峻。此外，該橋工藝工序復雜，質量控制要求嚴格，對于跨線施工，尤其是跨高鐵運營線路轉體施工都是不小的考驗，稍有不慎將對高速運行的列車造成嚴重后果。

為確保京滬高鐵營業線安全萬無一失，魯南高鐵公司敢于打破常規，勇于創新工藝，采用了支撐體系平移頂推結合轉體施工工法，將轉體梁分為9個節段,在距離京滬高鐵30米以外的位置進行支撐體系搭設、模板安裝、鋼筋綁扎工作,鋼筋綁扎完成后,采用千斤頂同步頂推,將支撐體系連同梁體鋼筋模板一起頂推至主墩區域與原位現澆的0#塊預留鋼筋進行連接，之后進行梁體混凝土澆筑，這一創新工法為國內首次采用，極大縮短了施工工期，降低了安全風險，確保了營業線安全。

魯南高鐵高上1號特大橋轉體梁的成功轉體，為確保魯南高鐵日照到曲阜段2019年底順利通車奠定了堅實基礎。